像豪毯脚垫精选 PU+尼龙材质，采用三层环保覆合技术，无甲醛更环保，还符合 SGS 欧盟环保认证，太阳暴晒 100 小时无异味。

　　3W 全 TPE 脚垫也不错，一点点味道都没有，各个位置贴合完美，脚垫四周能兜住脏东西，方便清理。

　　p新款魅影的保养成本是否会增加，得看多种因素。/pp先说保养次数，一般是 1 万公里一次，一年跑 4 万公里就得保养 4 次。/pp保养费用方面，一次大概 6 到 8 万元，这只是个大概数，实际可能会有变化。机油要用专为劳斯莱斯设计的顶级全合成机油。/pp保险费用可不低，有人一年得花 12 万元，甚至全险能高达 160 多万，这得看客户定制需求和保险公司条款。像交强险、车损险、盗抢险等都包含在里面。/pp燃油费用也得考虑，这车 7TV12 双涡轮增压发动机每百公里耗油接近 20 升，一年燃油开销可能超三四万。/pp停车费以及额外维护开销每月可能超 5000 元。/pp保养成本还受车辆使用情况、保养项目、所在地区等影响。要想更准地知道费用，建议咨询当地汽车维修店或经销商。/pp总之，新款魅影保养成本较高，得综合各种因素来判断是否增加。/p

　　p途安的报价会因车型、配置、年份、地区等因素有所不同。/pp 厂商指导价方面，途安的区间大致在 11.8 - 19.48 万元之间。比如途安 L 搭载 6L、4T 和 8T 发动机的车型，价格在 15.8 - 20.8 万元。/pp 大众途安 4T 自动睿智版 7 座，市场售价约 38 万元。对于 7 座版的途安 L，落地价可能在 19.8 万元左右。/pp 实际购买价格通常有优惠，一般能享受到 2.5 - 5 万元左右的优惠。像途安 L 从 15.2 万下探到 14.2 万。在全国范围内，不同地区优惠幅度不同，比如惠州市地区的优惠高达 1.0 万。/pp 途安 L 280TSI 双离合 拓界豪华版 6 座的价格，最低达到 18.1 万，最高 19.4 万，平均 19.1 万。/pp 17 年的大众途安，价格受车况、配置、行驶里程影响。车况良好、配置丰富且行驶里程适中的，价格大概在 8 - 10 万。1.4T 自动挡精品车况无水淹、无事故、无火烧的，价位可能在 8.7 万左右。内饰较好车况更优的价格可能会达到 9.8 万左右，上下有 500 到 8000 元的浮动。/pp 途安 2019 款 7 座价格在 6.3 万 - 16.4 万之间。/pp 全新途安 L 的尺寸相较上一代车型有所增加，长度增加 132mm，宽度增加 35mm，轴距增长 113mm。/pp 要获取准确价格，建议咨询当地 4S 店。/p

　　p宝马 i4 纯电动车的续航里程能满足长途出行需求。/pp 官方公布的 BMW i4 eDrive40 在 CLTC 标准下续航里程可达 625 公里。/pp 有车主满载 5 人加行李，从重庆主城南岸区出发到石柱县游玩多个景点后再原路返回，总路程约 550 公里，经历了各种路况，包括城区道路、高速道路、盘山公路等，在未充电的情况下行驶了 559.1 公里才到家，电量还剩 5%。/pp 还有车主进行跨省之旅到四川成都，全程高速且空调全开，4 小时左右，最终也能较好完成行程。/pp 在一些实际测试中，比如从出发地到丰都服务区，实际行驶 155.8 公里消耗 29%的电量，表显里程只减少 48 公里。到达不同地点时，电量和表显里程也都有较为稳定的表现。/pp i4 项目负责人表示，宝马决定为集团生产的所有电动车制定一个续航上限，纯电 600 公里续航，插电 100 公里续航。/pp 作为第一款纯电轿车，宝马 i4 的最高续航里程为 590 公里，使用 200 千瓦快充，可在 31 分钟内将电池电量从 10%增加到 80%，休息半小时，1000 公里以上的累计行驶里程轻松达成。/pp 与特斯拉 Model 3 对比，宝马 i4 在动力输出的平顺性和稳定性上更有优势，内饰品质更注重细节和豪华感。与比亚迪汉 EV 对比，宝马作为豪华品牌，品牌形象高端。/pp 总之，宝马 i4 的续航里程能满足日常出行和长途旅行的需求。/p

　　p学车教程中，最难掌握的部分当属离合的控制以及科目二的倒车入库、侧方位停车、坡道停车等项目，还有科目三的直线行驶和加减档。/pp先说离合控制。踩离合前要做好准备，将离合踏板完全踩到底，调整后大小腿夹角大于 90°，靠背紧靠，双手手腕能与方向盘上沿垂直。开车要穿合适的鞋子，比如板鞋、布鞋、运动鞋。踩离合时要确定半联动点，从踩到底开始松，出现车辆抖动等现象说明到达半联动点。踩踏姿势要正确，遵循“Kaiyun快踩慢抬”原则，用前脚掌踩离合踏板 2/3 处，一脚踩到底。以左后脚跟为支点，慢慢向后挪动松离合，到半联动时脚后跟稳住，用前脚掌控制踏板。松抬离合要慢，不然容易熄火。换挡、刹车时离合要踩到底，方向盘打死时前进有阻力，可多放点离合。/pp科目二中，倒车入库是难点之一。倒车入库时，先把车停在距离考试线 米处，挂倒挡轻抬离合器让车慢慢移动，看到起点在左后视镜下沿前快速打死方向盘，看右后视镜注意右后轮和线 厘米左右，要慢行。侧方位停车和坡道停车也不简单，都要记好点位，控制车速要慢。/pp科目三中，直线行驶最大问题是保持车辆匀速行驶且不跑偏。加减档考验驾驶技巧和实操能力。/pp要想顺利通过这些难点，就要多加练习，牢记要点，心态平稳，相信自己一定能掌握。/p

　　p广汽丰田凯美瑞的操控性很不错。/pp 它的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，能有效过滤震动，在复杂路况下保证舒适性，提高行驶稳定性。/pp 动力方面，提供 2.0L 和 2.5L 两款自然吸气发动机，匹配 8 速手自一体变速器，动力输出平顺，换挡逻辑清晰。2.5L 车型的混合动力系统综合油耗低，兼顾性能与节能。/pp 操控辅助系统丰富，像自适应巡航、车道保持辅助、自动驻车等功能，让驾驶更轻松。/pp 实际驾驶中，动力响应积极，推背感明显，换挡无明显顿挫，指向精准。/pp 此外，凯美瑞的底盘设计紧凑坚实，最高时速可达 210 千米，在高速行驶时也能保持稳定，不会有飘忽感。优化的车桥结构和增加的轮毂轴承刚度，进一步提升了整车行驶品质，操控沉稳扎实，接近雷克萨斯的高级感。/pp 总之，广汽丰田凯美瑞的操控性出色，能满足多数人的驾驶需求。/p

　　p广汽丰田凯美瑞的动力性能整体表现不错。/pp其拥有多种动力选择，包括 2.0L 燃油版、2.0L 油电混动版、2.5L 油电混动版。/pp2.0L 燃油版最大功率为 127 千瓦，最大扭矩为 206 牛·米，能满足普通家庭用车需求。/pp2.0L 直喷发动机 + 6AT 的组合，变速箱拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统，平顺性良好。/pp油电混动版本的动力数据有一定提升，在高速超车时轻松。/pp新的双喷射发动机技术先进，与竞品的涡轮动力差距缩小。/pp部分车主反映，2.5L 排量动力充足，只要舍得给油提速很快，6 档变速箱表现不错。/pp但也有车主觉得 2.0L 版本起步一般，用 S 档勉强冲红绿灯，超车费劲，油门响应有两三秒延迟。/pp还有车主表示，2.0L 老款发动机技术成熟可靠，但夏天满员开长途加速一般，4 速变速箱有顿挫。/pp不过，也有车主认为只要肯给油动力没问题，甚至满载时动力也足够。/pp总体来说，凯美瑞的动力调校偏向家用，中低速行驶动力输出线性，不算特别积极，但在市区上下班够用。/pp其底盘悬架偏软偏舒适，能兼顾一定支撑性，过滤细碎震动效果好，快速过弯、掉头等场景表现优秀。/p

　　p广汽丰田凯美瑞的安全性能非常出色。/pp在撞击测试方面，凯美瑞在《IIHS》的全宽前撞、侧面撞击、驾驶座 25%偏位撞击、副驾驶 25%偏位撞击、座椅安全性及车顶支撑性等 6 项测试中都获得 Good 评价，头灯方面虽未达最佳但也有 Acceptable 水平，TSS 3.0 系统稳定发挥获 Good 评价。/pp第九代凯美瑞在主动安全方面首次搭载 Toyota Safety Sense 智行安全 3.0，新增 6 项功能，包括 RSA 道路标识识别辅助系统、PDA 预判式主动驾驶辅助系统等，且全系标配 TSS 智行安全 3.0。/pp还首次采用前排中间与三腔侧面 SRS 气囊，安全性极大提高，连续 10 次入选 IIHS 设立的 TSP+奖项。/pp第七代凯美瑞采用丰田独有的 GOA 强度安全车身结构，正面碰撞时能分散冲击能量保护乘员舱，采用 100%高强度钢板优化性能。配备 ABS 防抱死、制动力分配等，还有 TPWS 自定位胎压监测系统和 BSM 盲区监测系统，以及“PCS+ACC”安全组合。/pp被动安全方面，配备预张紧三点 ELR 安全带、WIL 概念座椅等，高配车型有 10 个 SRS 安全气囊。/pp第九代凯美瑞全系搭载全新一代 T-Pilot 智能驾驶辅助系统，依托丰田超 200 亿公里的智能驾驶辅助“零事故”数据开发，硬件上升级了毫米波和超声波雷达及环视和前视摄像头，软件采用带 AI 算法的深度神经网络 DNN 技术能识别立体图像，提前预判危险。新增先进功能强化行车安全性，如全新升级的 PCS 预碰撞安全系统能识别七大类别物体和预判 5 大方向碰撞，紧急加速抑制系统避免油门误踩，ESA 紧急转向辅助系统规避同车道障碍物，FCTA 前方交通穿行警示系统提醒侧向来车。/pp总之，凯美瑞在安全性能上表现优秀，能为驾乘人员提供可靠保障。/p

　　p广汽丰田凯美瑞的油耗表现因车型、驾驶条件和习惯等因素有所不同。/pp2.0 版本车型在城市行驶中平均每百公里油耗约为 7.5 升，高速环境下可降低至 6 升左右。/pp六代凯美瑞 2.4 排量温柔驾驶且不塞车时平均油耗约 10.5 升，高速油耗在 6.3 - 7.5 升，实际综合油耗约 9.8 升。/pp第八代凯美瑞双擎车主实测综合油耗在 0.36 元/km，长途 100km 油耗 4.2 升，市区油耗最低 2.8 升，最高 6.5 升，基本在 4 - 5 升之间。/pp第九代凯美瑞 2.0 自然吸气混动车型城市驾驶百公里油耗仅五个油左右。/pp2.0L 排量的凯美瑞线L/100km。/pp第九代凯美瑞 2.5L 双擎尊贵版在特定条件下的油耗为 5.4L/100km。/pp2.0 双擎平均油耗 5.23L/100km，2.0 自吸 7.5L/100km。/pp在各种测试中，凯美瑞的油耗表Kaiyun现相对较好，尤其是混动车型更为省油。/pp影响凯美瑞油耗的因素主要有空调使用、车辆重量和驾驶习惯。开启空调会导致油耗增加，车辆载重增加会直接增加行驶时的能量消耗，急加速和急刹车会显著提升油耗。/pp要降低凯美瑞的油耗，可以优先关闭不必要的空调，减轻车辆载重，保持平稳驾驶。/p