耗资约17.5亿元的尼龙66聚合物生产基地扩建项目正式完工，该基地年产能将达到年产

　　据悉，截至2023年，英威达在上海累计投资近145亿，建成己二腈—己二胺—尼龙66一体化基地，其中40万吨己二腈已于2022年11月落成。

　　值得一提的是，两周前，英威达还宣布向加拿大梅特兰工厂投资约2300万加拿大元（约合人民币1.21亿元），重启己二胺装置，预计2025年第一季度投产，可见对尼龙66市场的信心。

　　其次是，8月5日，三宁化工总投资145亿元在湖北宜昌建设的酰胺及尼龙新材料项目正式投产，规划年产40万吨己内酰胺及聚酰胺切片、20万吨聚酰胺差别化新材料纺丝（一期规模6万吨/年）、20万吨尼龙66。其中，己内酰胺技术为独创，可将生产成本再降1000元/吨。

　　以上2家合计产能约60万吨，差不多是2023年国内尼龙66的消费量。此前，据百川盈孚数据，截止2024年7月，全国已有尼龙66产能约95.9万吨，集中于上海英威达（27万吨）、神马尼龙化工（26万吨）及华峰聚氨酯（23万吨，总计是30万吨），CR3合计79%。其他还有宁夏瑞泰、江苏华洋、辽宁兴家、浙江新力、优纤科技和聚合顺鲁化。

　　不止如此，由于己二腈国产化提速，尼龙66产能加速扩产，据不完全统计，国内尼龙66在建和拟建项目涉及企业约有30家，产能超873万吨/年！加上上述已投产的量，合计超1000万吨！

　　其中，规划产能较多的企业包括：玖源化工120万吨、隆华新材108万吨、Kaiyun入口网址天辰齐翔100万吨、新和成80万吨（浙江、山东和天津）、旭阳天辰60万吨、福建锦飞60万吨、荣盛50万吨、福建古雷50万吨、恒力石化40万吨、昊源化工40万吨、中浩化工30万吨、河南心连心20万吨等。

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　　可以预见，随着企业陆续投产，尼龙66市场格局将会发生巨大的变化。同时，这么多尼龙66产能，将有效解决己二腈的夸张产能，但自身该如何消化，还是一个大问题。

　　从下游市场来看，全球尼龙66消费中约59%用于工程塑料、41%用于合成纤维，其中工程塑料主要包括汽车（45%）、电气电子（16%）。

　　合成纤维方面，目前主要的变化是在民用丝领域，高品质尼龙66长丝在高端运动服和羽绒服、泳衣、健美服、内衣等纺织领域的应用不断拓展，并逐渐替代尼龙6，成为近年来企业投资布局的重点。

　　在工程塑料方面，重点看汽车，中国汽车工业协会数据，今年1-6月，中国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。

　　从以上两大市场来看，短期还是乐观的，毕竟目前因为价格抑制了消费！但长期来看，尼龙66偌大的供应量，还真是无处安放，参与的企业大多还是大佬，最后格局，难测。