Kaiyun入口网址Kaiyun入口网址,8月8日,英威达耗资约17.5亿元的尼龙66聚合物生产基地扩建项目正式完工,该基地年产能将达到年产40万吨。
据悉,截至2023年,英威达在上海累计投资近145亿,建成己二腈己二胺尼龙66一体化基地,其中40万吨己二腈已于2022年11月落成。
值得一提的是,两周前,英威达还宣布向加拿大梅特兰工厂投资约2300万加拿大元(约合人民币1.21亿元),重启己二胺装置,预计2025年第一季度投产,可见对尼龙66市场的信心。
其次是,8月5日,三宁化工总投资145亿元在湖北宜昌建设的酰胺及尼龙新材料项目正式投产,规划年产40万吨己内酰胺及聚酰胺切片、20万吨聚酰胺差别化新材料纺丝(一期规模6万吨/年)、20万吨尼龙66。其中,己内酰胺技术为独创,可将生产成本再降1000元/吨。
以上2家合计产能约60万吨,差不多是2023年国内尼龙66的消费量。此前,据百川盈孚数据,截止2024年7月,全国已有尼龙66产能约95.9万吨,集中于上海英威达(27万吨)、神马尼龙化工(26万吨)及华峰聚氨酯(23万吨,总计是30万吨),CR3合计79%。其他还有宁夏瑞泰、江苏华洋、辽宁兴家、浙江新力、优纤科技和聚合顺鲁化。
不止如此,由于己二腈国产化提速,尼龙66产能加速扩产,据不完全统计,国内尼龙66在建和拟建项目涉及企业约有30家,产能超873万吨/年!加上上述已投产的量,合计超1000万吨!
其中,规划产能较多的企业包括:玖源化工120万吨、隆华新材108万吨、天辰齐翔100万吨、新和成80万吨(浙江、山东和天津)、旭阳天辰60万吨、福建锦飞60万吨、荣盛50万吨、福建古雷50万吨、恒力石化40万吨、昊源化工40万吨、中浩化工30万吨、河南心连心20万吨等。
可以预见,随着企业陆续投产,尼龙66市场格局将会发生巨大的变化。同时,这么多尼龙66产能,将有效解决己二腈的夸张产能,但自身该如何消化,还是一个大问题。
从下游市场来看,全球尼龙66消费中约59%用于工程塑料、41%用于合成纤维,其中工程塑料主要包括汽车(45%)、电气电子(16%)。
合成纤维方面,目前主要的变化是在民用丝领域,高品质尼龙66长丝在高端运动服和羽绒服、泳衣、健美服、内衣等纺织领域的应用不断拓展,并逐渐替代尼龙6,成为近年来企业投资布局的重点。
在工程塑料方面,重点看汽车,中国汽车工业协会数据,今年1-6月,中国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%。其中新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场占有率达到35.2%。
从以上两大市场来看,短期还是乐观的,毕竟目前因为价格抑制了消费!但长期来看,尼龙66偌大的供应量,还真是无处安放,参与的企业大多还是大佬,最后格局,难测。
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●Desmophen CQ NH含至少25%生物基成分,开始在亚太区实现本地供应 ●由科思创佛山基地负责生产,该基地已实现100%绿电生产 ●高性能产品应用领域广泛,包括风电设备涂料、地坪涂料和美缝剂 材料制造商科思创宣布已在广东佛山基地启动部分生物基Desmophen CQ NH聚天门冬氨酸酯树脂的生产,进一步深化其在亚太地区的本土化和可持续发展进程。科思创已于2024年第三季度率先在欧洲推出该低碳足迹涂料原材料,其可广泛应用于建筑和基础设施领域。佛山基地将通过逐渐增加产量,稳定供应这一可持续解决方案,缩短对亚太客户的交付时间。 Desmophen CQ NH聚天门冬氨酸酯树脂含有至少25%的生物基成分,可减少碳足迹,同时保持与前代化石基产品相同的高性能。这些树脂材料拥有卓越的耐化学性和耐候性,能够确保其在多种环境下的长期稳定性与保护效果。产品的快速固化特性能够提升建筑施工的效率,有效缩短恢复运营的时间。此外,该系列树脂材料具有低挥发性有机化合物排放和低气味的特点,可降低对环境的影响。其关键应用领域包括风电设备涂料、地坪涂料和美缝剂。 值得一提的是,科思创佛山基地已实现100%绿电生产,电力来自广东的海上风电场,这进一步减少了Desmophen CQ NH产品从摇篮到大门的碳足迹。 科思创致力于推动循环经济发展,主要措施包括扩大替代性原材料的利用以及在生产过程中向可再生能源转型。科思创涂料与胶粘剂事业部亚太区高级副总裁高阿南(Anand Khot)表示,在亚太本土化生产部分生物基Desmophen CQ NH,展现了我们打造稳定且高效的供应网络的决心,帮助我们快速响应市场需求,支持客户和终端用户实现其可持续发展目标。 Desmophen CQ NH作为科思创Pasquick快速固化涂料技术的一部分,可以与组成Pasquick的其他部分生物基产品结合使用,例如Desmodur CQ脂肪族聚异氰酸酯。 目前,科思创在亚太地区涂料和胶粘剂行业销售的产品中,已有约 75% 实现了本土化生产,充分体现了公司致力于加强该地区供应能力的承诺。
据《美国汽车新闻》报道,刚刚被任命为现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)下一任全球首席执行官的Jose Muoz表示,该公司现在应该大力发展混合动力汽车,以便在不确定时期保持灵活性。 图片来源:现代汽车 Muoz表示,现代汽车在美国市场将于2025年下半年转向混合动力产品模式,并从2026年开始在乔治亚州工厂生产新一波油电产品。根据Muoz的预测,到2030年,混合动力汽车产品将拥有该公司在美国市场最大的产品阵容(从动力类型来看),占比在30%到40%之间。 Muoz称,其被任命为全球首席执行官就证明了美国作为该公司最大市场的重要性。Muoz于2019年加入现代汽车公司,担任美国公司首席执行官兼全球首席运营官,将从明年1月1日起担任该公司的全球首席执行官。 在Muoz的带领下,现代汽车品牌2023年在美国的销量达到801,195辆;捷尼赛思去年在美国的销量也创下了历史新高,同比增长23%,达到69,175辆。今年,上述两大品牌有望延续增长势头。 由于电动汽车全球市场需求疲软,现代汽车希望利用混动技术对冲风险。根据现代汽车公司现任首席执行官Jaehoon Chang制定的目标,到2028年,该公司混合动力汽车产品的销量将增加一倍以上,达到133万辆。今年,现代汽车预计将销售51万辆混合动力汽车。 Muoz 认为,灵活性是我们战略的关键杠杆之一。电动汽车卖得少,混合动力车就卖得多。这与灵活性有关。这是对美国市场的承诺。Muoz透露,现代汽车在美国大选前一年就决定推出混合动力车。在特朗普当选之前,现代汽车就已经看到电动汽车销量增长放缓,并计划利用混合动力汽车实现平衡。电气化的步伐正在放缓,我们希望灵活一些,然后准备好向消费者提供这项技术。 现代汽车计划采用两种新的混合动力技术来支持混动化转型。即将推出的是一种新型增程电动汽车系统,仅通过电机为车辆提供动力,但使用内燃机为电机电池充电。此外,该公司将于明年1月在量产车型上推出第二代混合动力系统。新系统将部署在所有产品中,覆盖小型车辆、大型车辆以及捷尼赛思品牌。
● 全面展示用于人体永久性植入的聚醚醚酮材料 ● 2024 中国骨科学术大会将于12月5-7日在武汉国际博览中心举行,赢创展台号:A5-A09 特种化学品公司赢创将在中国骨科学术大会上,展出用于医疗植入领域的创新材料VESTAKEEP PEEK聚醚醚酮系列产品针对骨科、齿科及3D打印等应用的最新解决方案。中华医学会第二十三届骨科学术会议、暨第十六届COA学术大会将于12月 5-7 日在武汉举办。 VESTAKEEP PEEK因其优异的生物相容性、与人体骨骼近乎一致的弹性模量、X射线可透性以及刚柔相济等特性,成为医用人体植入物的首选材料,可应用于骨科、神经外科、齿科等多个场景。 在本届COA大会上,赢创将展出如下聚醚醚酮解决方案: 多样化的3D打印用PEEK长丝组合 对于制造需要与人体长期接触的医疗植入物,赢创拥有业内最丰富的3D打印用PEEK长丝组合,包括VESTAKEEP i4 3DF纯PEEK长丝,具有骨结合性能的VESTAKEEP iC4800 3DF长丝,以及碳纤增强性长丝VESTAKEEP iC4612 3DF和iC4620 3DF。 增材制造工艺是迄今为止满足个性化、患者匹配和多孔结构等临床和产品功能性需求的最佳工艺。目前,FDM技术是对PEEK进行3D打印的最佳方式。VESTAKEEP植入级长丝系列与FDM技术相得益彰,国内首张PEEK 3D打印椎间融合器的注册证就是颁发给了采用VESTAKEEP i4 3DF材料、通过FDM3D打印技术制造的椎间融合器。 提高医疗植入物骨结合性能 VESTAKEEP Fusion - VESTAKEEP iC4800 PEEK复合物产品含有20%双相磷酸钙,可显著改善PEEK植入物的骨传导能力,还能促进骨骼与植入物之间充分融合,即骨整合,从而加快康复速度。该产品同时具备与VESTAKEEP 植入级纯PEEK一样出色的生物相容性,使PEEK植入物兼具生物安全性和生物活性。VESTAKEEP Fusion有树脂、棒材和长丝等交付形态,可以满足注塑、机加工以及增材制造等多种加工工艺,赋予植入物设计和开发更多的自由度。 提升佩戴舒适度及牙科美学 VESTAKEEP Dental作为牙科技术领域的高端创新材料之一,VESTAKEEP Dental为患者提供佩戴极其舒适的无金属解决方案,潜在应用包括牙冠、牙桥、可摘义齿和永久义齿
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