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轮胎产品分类及轮胎市场分类、市场规模分析

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     轮胎与汽车产业链密不可分,是支撑经济生活的重要商品,在经济和社会发展中一直承担着重要的角...

  

轮胎产品分类及轮胎市场分类、市场规模分析

  轮胎与汽车产业链密不可分,是支撑经济生活的重要商品,在经济和社会发展中一直承担着重要的角色。轮胎作为车体与路面接触的核心耗材,被广泛应用于交通运输行业、矿业及建筑业在内的各个领域,为多个行业的发展提供了重要的支撑。

  轮胎根据结构可划分为子午线轮胎和斜交轮胎,两者核心区别在于胎体帘线的排布形式不同,子午线轮胎又分为半钢子午线轮胎和全钢子午线轮胎。

  半钢子午线轮胎,胎面部位用钢丝作为补强层,胎体是用人造丝、尼龙、聚酯或者其他纤维材料,带束层则用钢丝帘线,一般适用于轿车、SUV 和商务车等。

  全钢子午线轮胎内部结构全部采用钢帘线作为补强层,并采用子午线排列的尼龙帘布使轮胎更加坚固耐用。由于完全采用钢帘线进行增强,全钢子午线轮胎具有更高的抗磨损性、抗冲击性和操控稳定性,更适用于高速行驶、重负荷和恶劣路况下的车辆,常见搭载车辆类型包括卡车、客车和工程机械车辆等。

  卡车轮胎专门设计用于商用载重卡车,比普通轿车轮胎更大、更宽且承载能力更大。卡车轮胎的胎面花纹设计和橡胶配方也与轿车轮胎不同,以提供更好的牵引力和稳定性,应对长时间高速行驶和重负荷的工作条件。客车轮胎则适用于公共汽车和其他大型客运车辆,虽与卡车轮胎类似,但尺寸略小,更注重舒适性和平稳性,以提供乘客舒适的乘坐体验。

  工程轮胎主要装配于工程机械车辆,不同类型的车辆的载荷、作业区环境与气候、作业最高速度以及作业运输距离等因素均会对轮胎的抗热性和抗切割性等性能提出不同要求。因此,工程轮胎需要根据不同的作业场景,对轮廓、材料分布、花纹、配方等进行设计及优化。

  工程轮胎主要用于露天矿山、井下矿山、路桥/风电等基础设施建设工地、港口码头等多种作业场景,其作业环境更为恶劣和复杂,对轮胎产品质量和适配性有着更高的要求。一方面,工程机械在作业时经常面对不平整路面或完全无路面的工矿场地,地面有碎石、坑凹、积水等障碍物阻滞;另一方面,在矿山及建筑场景中对于作业效率有着极高的要求,工程机械的高频使用率和极高的满载率,使得对轮胎承载能力和使用寿命的要求标准更为苛刻,保障作业区稳定行驶对保障轮胎故障率更是提出了重要挑战。

  轮胎市场分为整车配套市场和替换市场。整车配套市场中,轮胎企业直接向整车厂商进行配套销售,有着较高的准入门槛;替换市场中,轮胎企业通常通过多类渠道销售满足客户的替换需求,对于产品质量、企业渠道服务能力提出更高的要求。

  据美国《Tire Bussiness》统计,全球轮胎市场近五年平均销售额已超 1,700 亿美元,全球轮胎市场始终保持稳健发展。随着全球健康危机等因素对生产活动的影响逐渐平复,全球汽车市场开始复苏,并拉动了国际轮胎市场需求的上升。据中国化工报《2023 世界轮胎 75 强:中国企业近半》一文对《Tire Bussiness》榜单的测算结果,2022 年全球轮胎市场回升至 1,868 亿美元,达到近年来最高点。

  中国作为新兴汽车及轮胎生产制造大国,轮胎产能规模稳居世界第一。据 IRSG 统计,中国轮胎生产量过去十年保持 3.25%的复合增长率稳步上升。根据中国橡胶工业协会统计数据,2022 年中国产量占世界 38.55%市场份额,稳居世界第一。

  中国轮胎产业凭借成本优势,经历过去 20 年的高速发展,诞生出大量拥有成熟技术及工艺的轮胎厂商,从大量承接欧美领先品牌贴牌加工业务到逐步发展出一批自有品牌的领先厂商,形成了完整的产业体系。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计数据,我国主要轮胎厂商轮胎生产量(不含摩托车胎和自行车胎等)从 2016 年的 3.58 亿条稳步增长至 2022 年的 4.87 亿条,整体产量提升了 1.29 亿条。从我国轮胎产业整体产量来看,过去 6 年来保持稳定增长,轮胎产量整体维持在 6.5 亿条左右,近年来随着供给侧改革的推进,主要轮胎厂商产量比重持续上升,未来优质轮胎厂商有着良好的发展前景。

  工程轮胎和卡车轮胎因应用场景原因,常被视作社会经济发展与基础设施建设的基础原材料,与世界宏观经济的发展息息相关。中国作为世界最大轮胎生产制造国,工程轮胎和卡车轮胎的出口对于全球经济建设发展具有重要影响力。工程轮胎因使用场景复杂、技术门槛高、难度大,我国整体起步较晚,但是随着我国轮胎产业技术日益革新,我国工程轮胎产量不断提升。

  据中国橡胶工业协会发布的《中国橡胶工业年鉴》统计数据,我国主要企业工程轮胎产量已从 2016 年的 200 万条跃升至 2022 年的 279 万条,其中 2022年出口量 84 万条,出口率达 30%。另根据《中国橡胶》期刊中《我国轮胎出口分析及主要市场趋势预测》一文披露数据,2022 年,我国工程轮胎出口重量达 40 万吨,同比增长 30.65%。

  其中,除了对西欧和南欧地区出口略微下降,其他地区均出现不同程度的增长,其中以东南亚和南美、中亚增势最为明显。载重轮胎主要由卡车轮胎构成,据《中国橡胶工业年鉴》统计数据,我国主要企业载重轮胎产量从 2016 年的 7,620 万条增长至 2022 年的 7,772 万条,其中 2022 年出口量 3,898 万条,出口率从37%上升至 50%。

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